Lo que Nadie Te Dice Antes de Importar desde China

Importar desde China puede parecer un proceso sencillo. Encuentras un proveedor, negocias un precio y organizas el envío. Sin embargo, muchas personas cometen errores porque no conocen cómo funcionan los Incoterms ni las responsabilidades que asume cada parte durante una importación.

En este artículo te explicaré los tres Incoterms que considero más importantes para comenzar a importar: EXW, FOB y CIF. No es necesario aprender todos desde el inicio, pero sí entender estos tres para evitar errores que pueden costarte miles de dólares.

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms son términos de negociación internacional utilizados en el comercio exterior. Existen varios, pero para comenzar a importar recomiendo conocer principalmente tres:

• EXW

• FOB

• CIF

Cada uno tiene ventajas, desventajas y una distribución distinta de responsabilidades entre el comprador y el proveedor.

Todo comienza en el puerto de origen

Para entenderlos mejor imaginemos una importación desde China hacia el puerto del Callao.

Existe un puerto de origen, que sería China, y un puerto de destino, que sería el Callao.

Dependiendo del Incoterm que utilices, el proveedor asumirá una parte del proceso y tú asumirás el resto.

EXW: El proveedor solo entrega la mercancía en su fábrica

Cuando compras bajo EXW (Ex Works), el proveedor únicamente deja la mercancía en su fábrica.

A simple vista el precio puede parecer mucho más barato, pero ese precio no incluye toda la logística que viene después.

Como comprador tendrás que asumir:

• Transporte local en China.

• Trámite de exportación.

• Aduana en China.

• Gastos logísticos de exportación.

• Costos de almacén.

• Declaraciones.

• Transporte internacional.

• Aduana en Perú.

• Transporte hasta tu almacén.

Es decir, aunque el producto tenga un precio menor, todavía falta pagar toda la cadena logística para que finalmente llegue a Perú.

Transporte marítimo o transporte aéreo

El transporte internacional puede realizarse por vía marítima o aérea.

El transporte aéreo suele recomendarse para cargas pequeñas como celulares, perfumes, maquillaje u otros productos de menor volumen.

En cambio, cuando se trata de contenedores de motos, cuatrimotos o mercancía pesada, la recomendación es utilizar transporte marítimo y trabajar bajo FOB.

La importación no termina cuando sale de China

Una duda frecuente es pensar que si ya se hizo una aduana en China no será necesario hacer otra en Perú.

No es así.

Una cosa es realizar el trámite para que la mercancía salga del país de origen y otra muy distinta es realizar el trámite para que pueda ingresar legalmente al Perú.

Cuando la carga llega al Callao todavía debe realizarse el despacho de importación correspondiente.

¿Depósito temporal o retiro directo?

Cuando el barco llega al puerto existen dos alternativas.

La primera consiste en enviar la mercancía a un depósito temporal o almacén aduanero.

Normalmente estos depósitos permiten almacenar la mercancía durante aproximadamente treinta días.

La segunda opción es retirar la carga directamente desde el puerto hacia el almacén del importador.

¿Cuál opción conviene?

Depende del tipo de mercancía.

Antes de decidir debes evaluar:

• Si el producto es restringido.

• Si requiere inspección.

• Si necesita análisis químico.

• Si podría ser seleccionado para canal rojo.

En el puerto normalmente existe un plazo mucho menor para retirar la mercancía, mientras que el depósito temporal ofrece un mayor margen para completar el proceso.

¿Qué necesitas si compras en EXW?

Si el proveedor vende bajo EXW necesitarás contratar:

• Una agencia de carga internacional.

• Una agencia de aduanas.

La agencia de carga se encargará del transporte desde China hasta el Callao.

La agencia de aduanas realizará el despacho correspondiente y podrá entregar la mercancía directamente en tu almacén o enviarla primero a un depósito temporal.

Además, si el proveedor no cuenta con licencia de exportación, tendrás que resolver ese inconveniente antes de poder exportar la mercancía.

FOB: La modalidad que recomiendo

En FOB el proveedor ya no solo fabrica el producto.

También asume:

• El transporte local en China.

• La aduana de exportación.

El precio del producto normalmente será un poco mayor porque esos servicios ya están incluidos.

Sin embargo, desde mi experiencia, esta modalidad resulta más práctica para la mayoría de importaciones.

¿Qué te corresponde cuando compras FOB?

Si el proveedor vende bajo FOB, el comprador debe asumir:

• El transporte marítimo.

• La importación en Perú.

• El transporte local hasta su almacén o depósito temporal.

Es decir, el proveedor entrega la mercancía lista para embarcar y el resto del proceso continúa bajo responsabilidad del comprador.

CIF: El Incoterm que requiere mayor cuidado

El Incoterm CIF puede ser una alternativa cuando ya existe una buena relación comercial con el proveedor.

Sin embargo, no recomiendo utilizarlo cuando es la primera compra.

Cuando el proveedor organiza todo el transporte, el comprador pierde parte del control sobre la operación.

Incluso podría recibir fotografías o documentos de otro embarque y no tener la certeza inmediata de que corresponden realmente a su mercancía.

¿Qué incluye realmente el CIF?

En CIF el proveedor asume:

• El costo del producto.

• El seguro.

• El transporte internacional.

Por eso el precio del producto suele ser mayor que en EXW o FOB.

El problema aparece cuando llega la carga

Muchas personas únicamente comparan el valor del flete.

Sin embargo, el flete está compuesto por varios conceptos.

Cuando el proveedor contrata al agente de carga, pueden existir costos adicionales que el comprador no observa inicialmente.

Al llegar la mercancía al puerto pueden aparecer pagos pendientes, como el aviso de llegada y otros conceptos relacionados con la operación logística.

El error más costoso

A simple vista puede parecer que CIF es más barato.

Sin embargo, cuando se suman todos los costos al finalizar la operación, muchas veces el resultado es diferente.

Por eso es importante comprender cómo funcionan los Incoterms antes de tomar una decisión únicamente por el precio inicial.

LCL y FCL

También es importante conocer cómo viajará la mercancía.

LCL

La carga comparte un mismo contenedor con otros importadores.

Es una alternativa para quienes no necesitan utilizar un contenedor completo.

FCL

Todo el contenedor pertenece a un solo importador.

Es la opción utilizada cuando la mercancía ocupa todo el espacio disponible.

Conclusión

No necesitas una gran inversión para comenzar a importar.

Lo importante es entender cómo funciona el proceso, elegir correctamente el Incoterm y buscar asesoría antes de realizar una compra.

Conocer las diferencias entre EXW, FOB y CIF puede ayudarte a evitar errores que, cuando ya tienes un contenedor en camino, pueden representar pérdidas importantes. Además, si tienes dudas sobre un producto o sobre el proceso de importación, lo recomendable es asesorarte con una agencia de carga internacional y una agencia de aduanas antes de tomar una decisión.